Stanovnik otoka Lido priveden je pod sumnjom da je otmicao čamac s vaporetom - shuttleom u Veneciji. Mladić je nekoliko sati jahao kanalima venecijanske lagune prije nego što je bio pritvoren.
Do ovog tjedna nikome nije palo na pamet da gusari dođu do obala talijanskog grada Venecije.
Rano u nedjelju ujutro, policijska i lokalna skladišta prijevoza aktivno su bila uključena u potragu za iznenadnim gusarima. Incident je bio u duhu komedije Roberta Benignija (Roberto Benigni), sve dok lopov nije zaustavljen. Usput je kao plijen odabrao jedan od ruta motornih brodova, poznat i kao vaporetto.
24-godišnji stanovnik Lida, rodom s Kosova, Imer Tosca, koji je kapetan takvih brodova, pokazao se kao udaljeni razbojnik koji je oteo vrlo neobično vozilo. Lokalne vlasti oglasile su uzbunu oko tri sata ujutro, ubrzo nakon što su otkrile nestanak jednog vaporetta na jednom od specijaliziranih parkirališta. Tvrtka, koja je vlasnik ukradenog broda, odmah se obratila policiji, a predstavnici potonjeg pokrenuli su potpunu potragu za zločincem. Usput, Tosca se uputila prema svom domu - otoku Lido. Međutim, nije uspio stići tamo. Policajci su blokirali put neuspješnom gusaru.
Kasnije je Tosca, koja je, koliko vlasti znaju, često pila tijekom radnog vremena, objasnila da se nije uspio vratiti kući na Lido, i, promašivši, posljednji vodeni autobus, da tako kažem, pokušao je "radikalno riješiti problem".
Vaporetto i gondole
Vaporetto je jedan od najpopularnijih načina prijevoza u fenomenalnom gradu Veneciji. Mnogi turisti pogrešno vjeruju da se pojavila relativno nedavno. No zapravo se prvi vodeni autobus pojavio u gradu na vodi još davne 1881. Tada je bilo poznato kao Regina Margherita, Kad je eksperiment s prvim vodenim autobusom uspio, stvorena je cijela tvrtka za proizvodnju ove vrste prijevoza. Ubrzo su se u Veneciju plivali deseci brodova ove vrste, a sada ih ima još više. Danas se u venecijanskoj laguni može susresti ne samo talijanski, već i vaporetto francuske izrade.
Pojavom novog tipa vozila, mletački gondolijeri odmah su shvatili da su im prihodi i zarade u opasnosti, pa su vrlo valjda skeptično dočekali dolazak vaporetta.
Suparništvo gondolera i vodenih tramvaja nije dugo dolazilo. Štoviše, postoji do danas. Vozači tradicionalnog venecijanskog načina prijevoza često štrajkuju, motivirajući ih da brodovi zagađuju okoliš i također stvaraju valove opasne za gondole. Danas, međutim, Mlečani ne mogu zamisliti život bez vaporeta. Ipak, vlasnici takvih vozila još su morali napraviti neke ustupke. Ovo je ograničenje brzine kretanja kroz kanale. Sada je samo 8 kilometara na sat.
