Čak će se i turist koji je stigao u Rim, Milano, Napulj ili bilo koji drugi talijanski grad na kratko vrijeme najvjerojatnije suočiti s štrajkom javnog prijevoza (sciopero dei trasporti). U svakom slučaju, prije kupnje karata za određeni datum ili planiranja putovanja javnim prijevozom, svi trebaju provjeriti radi li odabrana ruta kao i obično. Talijani štrajkuju oduševljeno, ukusno i gotovo svakodnevno.
Pravo na štrajk ugrađeno je u članak 40. Ustava, iako u Italiji još uvijek ne postoji opći zakon o štrajkovima, unatoč učestalosti ovog fenomena.
Ime
Sopera (sciopero) - izvedeno iz riječi scioperare. Došlo je od latinskog exoperare, što znači "prestati raditi" ("smettere di lavorare"). Postoji i antička verzija riječi sciopero. To nema nikakve veze s riječju basta (dovoljno, dovoljno), iako je ruska riječ "štrajk" vjerojatno nekako povezana s talijanskom bastom, jer se "štrajk" nalazi u ruskim rječnicima 18. stoljeća kao kartografski izraz u značenju "zaustavi igru" ,
Postoje četiri vrste štrajkova:
- Nacionalni (Nacionalan);
- Korporativni (Aziendale);
- Regionalni (Regione);
- Urbano (po imenu grada).
Zašto i kako se to događa
Štrajk je čest način rješavanja radnih sporova u Italiji. Primjerice, zaposlenici nisu zadovoljni jednim od uvjeta kolektivnog ugovora o radu, ali nisu se uspjeli dogovoriti s upravom. Štrajk je u ovom slučaju jedini način postizanja kontra koraka.
Nemojte brkati ove štrajkove s "tihim talijanskim štrajkom", koji pretpostavlja da radnici stvaraju samo izgled posla ili rade bezbrižno, većina prometnih udara u Italiji potpuna je obustava kopnenih ili zračnih letova nekoliko sati u toku dana.
Učestalost štrajkova kompenzira njihova organizacija. Raspored je poznat nekoliko mjeseci unaprijed, obustava rada obično traje jedan dan, a putnici mogu koristiti fasce di garanzia.
Zajamčeni prijevoz
Prema talijanskom zakonu, radnici javnog prijevoza, bez obzira na planove za štrajk, dužni su osigurati prijevoz dva puta dnevno. Te se praznine nazivaju „zaštitna zaštitna površina“ (fascia protetta - zaštitna zona) ili „fashe di garanzia“ (najbrže jamčeva - dodatna garancijska traka). Obično su fiksni. Biti na licu mjesta lako je dobiti informacije o njima. Provjereno su od 5 do 8 ujutro, od 17 do 20 navečer.
Primjeri
18. ožujka 2016. održan je štrajk u cijeloj državi. U njemu nisu sudjelovali samo prijevoznici, nego i ostala komunalna poduzeća. Raspored štrajkova u svakom gradu bio je individualan, na primjer, u Rimu je javni gradski prijevoz radio svakodnevno, s izuzetkom četiri jutarnja sata (do 12:30 po lokalnom vremenu), a u Milanu, naprotiv, prijevoz se obavljao u samo 3 sata: od 15: Od 18 do 18 sati, ostatak vremena stanovnici grada i njegovi gosti rješavali su problem da sami dođu na pravo mjesto.
O štrajkovima na aviokompanije možete saznati iz RIA Novosti. Na primjer Sindikati Unica i Anpcat održali su 8. travnja 2016. štrajk, zbog čega je Aerofolot bio prisiljen otkazati 6 letova za Italiju 9. travnja (subota). Putnici koji su na današnji dan željeli letjeti iz Šeremetjeva za Rim, Milano, Bolognu ili u suprotnom smjeru morali su otkazati ili odgoditi putovanje, let Šeremetjevo-Venecija odgođen je za 4 sata 25 minuta kasnije.
Polovica članova oba sindikata sudjelovala je u ovom štrajku. Oko 250 letova je otkazano na domaćem tržištu.
Što trebate znati o štrajkovima
Planiranje vožnje vlakom u štrajk dan je samo ujutro ili navečer, ostatak vremena nema garancija da će putnik stići do krajnjeg odredišta, pogotovo ako je do njega udaljen više od sat vremena. Također biste trebali uzeti u obzir kasno unaprijed: u štrajkačke dane su redom.
Premještaji u štrajku također su uobičajena pojava, osobito ih često izvršavaju aviokompanije i zračni radnici, pa je vrijedno provjeriti planove zrakoplovne kompanije do večeri prije dana odlaska.
Za kretanje po gradu i u blizini uvijek postoji rezervna opcija - taksi.
Gdje saznati
Turoperatori nemaju podatke o rasporedu štrajkova. Trebali biste saznati na licu mjesta: stanice za prijevoz, web stranice, društvene mreže. Točne informacije dostupne su na mrežnoj stranici Today, na primjer, o štrajku u Riminiju trebalo bi čitati u Rimini Today, Forli - u Forli Today.
Na web stranici Ministarstva industrije i prometa nalazi se kalendar prometnih štrajkova. Dovoljno je odabrati industriju koja je od interesa (Settore): zračni prijevoz (Aereo), željeznički (Ferroviario), lokalni zemaljski prijevoz (Trasporto pubblico locale). Postoje podaci o štrajkovima nekoliko mjeseci unaprijed do 2020. godine.
- Još jedan zgodan kalendar štrajka je ovdje.
- O štrajkovima na željeznici - ovdje.
Raspored štrajkova varira od mjesta do mjesta. Na primjer 21. listopada 2016. održan je opći štrajk koji je utjecao na sve vrste prijevoza: zrak (od 00.00 do 23.59), lokalna javnost (non-stop, osim zakonom propisanih obveznih sati), more (od 00.00 do 24.00 sata), željeznica (od 01.01 do 17.00), cestovna mreža ANAS (od 00.00 do 24.00 sata).
U Napulju (na primjer) lokalni prijevoz funkcionirao je na sljedeći način:
- Autobusi - od 5,30 do 8,30 ujutro i od 17,00 do 20,00 sati navečer;
- Metro - ovisno o ruti;
- Žičara - posljednji let u 9:20 sati, u večernjim satima - u 19:50;
- Dizala (također povezana s javnim prijevozom) - od 7:00 do 8:30 i od 17:00 do 20:00.
Preostalo vrijeme svi koji su se željeli voziti mogli su na vratima vidjeti oglas - Sciopera!
Nalazi
Ne brinite se previše (uopće se ne bih brinula na vašem mjestu) zbog štrajkova u Italiji, to je dio kulture i tradicije koliko i talijanska kuhinja ili navijački pokret. Ponizite se, opustite sefotografirati na kraju. Da, naravno, možete zakasniti na vlak ili avion, ali s čime se talijanski to nije dogodilo? Bit će, dakle, što reći prijateljima po povratku kući, a čak i nakon godina sigurno ćete se sjetiti talijanskog štrajka koji je utjecajem na vašu sudbinu utjecao osmijehom.
