Paolo Costa, šef venecijanske luke, nada se da će grad opet postati značajna figura u pogledu brodarstva i profita.
Vlasti u Veneciji najavile su izgradnju ogromne luke u gradu, unatoč nedavnoj uredbi kojom je zabranjeno krstašima da ulaze u Veneciju počevši od 2015. godine. Paolo Costa, gradonačelnik grada u prošlosti i šef venecijanske luke u sadašnjosti, objasnio je da Venecija riskira da postane samo spomenik arhitekture, jedini izvor prihoda zbog kojeg će ostati turisti. Zato je, kaže Costa, potrebno vratiti grad u nekadašnju brodsku moć izgradnjom ogromnog lučkog kompleksa. Bivši gradonačelnik rekao je da će izgradnja također pomoći zaštiti grad od otvorenog mora.
Uz pomoć luke, prema Costau, Venecija će moći iskrcati trenutni terminal u Porto Margheri, smješten u laguni u srcu povijesnog dijela grada, poznat po svojim kanalima, kamenim mostovima, palačama i drugim predmetima od kulturne vrijednosti.
Pretpostavlja se da će izgradnja novog kompleksa koštati grad od 2 do 2,8 milijardi eura. Sredstva će doći i od državnih i od privatnih osoba. Luka će se pojaviti na osam milja od grada, gdje dubina mora doseže više od 20 metara, što je najbolji pokazatelj za teretne brodove. Nadalje, vlasti očekuju da će oko konstrukcije biti izgrađeni valovodi i postaviti skladište baznog ulja u blizini luke.
Danas luka u Veneciji ima minimalno opterećenje, posebno u usporedbi s divovima kao što su Rotterdam i Singapur. Uzimajući u obzir općeprihvaćeni pokazatelj trgovačkog opterećenja luke, izračunato u TEU-u (protuvrijednost dvadeset stopa), vrijedno je napomenuti da 60 milijuna TEU-a padne na Singapur svake godine, 12 milijuna TEU-a na Rotterdam, dok je samo 450 tisuća TEU-a na Veneciju.
"Izgradnjom takvog objekta možemo poboljšati i razviti luku, kao i zaštititi lagunu", kaže Costa. "Venecija ne može ostati samo arhitektonski spomenik. Bez utjecajne luke grad će propasti. Nova platforma omogućit će da cijeli Jadran, ne samo Venecija i Trst, povrate svoj nekadašnji utjecaj u međunarodnoj trgovini. Danas imamo priliku da povežemo Istok i Zapad s jednim velika luka na Jadranu. "
Šef venecijanske luke pozvao je i na početak izgradnje novog kanala u laguni, koji bi ogromnim brodovima omogućio lak pristup do posebnog terminala. Prema Costau, nada se da će se kanal moći iskopati za dvije godine. "Uzimajući u obzir činjenicu da se veličina brodova u posljednjim godinama utrostručila, hitno je riješiti taj problem."
Ranije ovog mjeseca talijanske vlasti objavile su planove zabrane krstarenja brodicama i velikim brodovima nosivosti većim od 96 000 tona da slijede svoju uobičajenu rutu prilikom ulaska u Veneciju. Danas prolazi pored Trga San Marco i Canal Grande. Počevši od 2015., brodovi će prolaziti kroz novi kanal Contorta San'Angelo.
